הדלת נסגרת, והשקט נופל בבת אחת. מושב נמוך, הגה קטן ביד, ומאחוריכם מנוע שעדיין לא אמר מילה. זה הרגע שבו רוב הנהגים עושים את הטעות הראשונה: הם ממהרים להוכיח משהו. הסוד הוא הפוך. הדקה הראשונה שייכת להיכרות, לא לביצועים.
לפני שמניעים
- מכוונים את המושב כך שהברכיים מעט כפופות גם כשהדוושה לחוצה עד הסוף.
- מכוונים מראות. ראות אחורית במכונית־על מוגבלת, ולכן המראות הן חלון העולם שלכם.
- מזהים את בורר מצבי הנהיגה ומשאירים אותו על המצב הרגוע ביותר.
- לוקחים נשימה. באמת.
המטר הראשון
מצערת במכונית־על רגישה פי כמה ממה שאתם רגילים אליו. לחיצה של כמה מילימטרים מספיקה. נסעו בחניון, הרגישו איך הבלמים נתפסים ואיך ההגה מעביר כל סדק באספלט אל כפות הידיים. עוד לפני היציאה לכביש, הרכב כבר מדבר איתכם.
הכוח האמיתי של מכונית־על לא נמדד בתאוצה, אלא בכמה מעט היא צריכה כדי לגרום לכם להרגיש.
כשהכביש נפתח
תנו לרכב להתחמם כמה דקות, ורק אז הגבירו בהדרגה. שימו לב לסף הקירוב של חיישני החנייה: האף נמוך, ובמפגש עם במפר הוא יגיע לפניכם. אחרי עשרים דקות כבר תשכחו שהיה לחץ. אחרי שעה, הרכב ירגיש כמו המשך של הגוף.
בצוות NØX מלווים כל נהג בהדרכה קצרה לפני היציאה: מצבי נהיגה, בלמים וגובה רכב. השאלות הקטנות שלכם הן בדיוק הסיבה שאנחנו שם.
