יש מנועים שמרגישים, ויש מנועים שנשמעים. מנוע V12 עושה את שניהם. שנים עשר צילינדרים בשתי שורות של שש יוצרים איזון מכני טבעי, כזה שמאפשר למנוע להסתובב חלק כמעט בלי רעידות, עד מהירויות סיבוב גבוהות מאוד.
האיזון שמרגישים בגוף
במנועים עם פחות צילינדרים, המהנדסים משתמשים בגלי איזון ובטכניקות אחרות כדי לרסן רעידות. ב־V12 חלק גדול מהעבודה נעשה מעצמו. התוצאה מורגשת בכל לחיצה: עוצמה שנבנית ברצף אחד ארוך, בלי קפיצות ובלי מדרגות.
הצליל
צליל של V12 גבוה, מתמשך וכמעט מוזיקלי. הוא לא נובח, הוא שר. כשהמחוג מטפס, הצליל עולה איתו בצורה שקשה לתאר וקל לזכור.
מנוע V12 הוא לא הדרך היעילה ביותר להגיע מהר. הוא הדרך היפה ביותר.
והעתיד?
גם היצרנים שעדיין מחזיקים ב־V12 משלבים היום חשמל לצידו. המנוע נשאר הלב, והמנועים החשמליים ממלאים את הרגעים שבהם הוא צריך עזרה. זו לא פרידה, אלא פרק חדש.
